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东瀛法拉利丰田86配置升级价格亲民

时间:2019-06-08

   由于双喷射系统在技术上的高标准以及高成本的关系,丰田量产车型搭载双喷射系统的屈指可数,Camry的2.0引擎算是一款。 言归正传,丰田86使用的D-4S双喷射系统,才是今天的主角。双喷射系统是在直喷的基础上与歧管循环使用,值得一提的是缸内直喷技术最早使用的就是丰田。而双喷射系统绝对不是简单的1+1,在技术上有着及其严格的要求。 千呼万唤始出来,时隔两年,丰田86终于上市了。这个消息无疑在市场中炸开了花,不管是作为最贵的送豆腐专用车,还是今时今日的平民跑车丰田86这款车承载了太多的记忆,千言万语汇成一句线可说的太多了,精华之处终究离不开这三点:D-4S双喷射系统,Boxer水平对卧四汽缸引擎,。 而且丰田86预留了很大的改装空间,对于车辆改装发烧友来说简直是福利。随着国家对改装汽车的日益完善,2019款丰田86售价27.78-28.78万,在市场受众基础上应该不成问题。 缸内直喷的优点是提升车子在低速动力响应和性能,但是缺点同样明显,制造工序更为繁琐,系统十分的复杂,同时对油品要求更高。而且缸内直喷过程短,喷嘴的要求更为精密。如此以来,里卡多:F1摩纳哥站赛前我们就知道能够拿下杆位成本就上去了。 丰田86的强悍配置还体现在全系标配托森式后桥限滑差速器托森差速器同样来自丰田一款顶尖技术。它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件,使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开,即当差速器内差动转矩较小时起差速作用,而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死,这样可以有效地提高汽车的通过能力。 综合来看,丰田86真的是集万千宠爱于一身,丰田自家甚至是全球请见顶尖的D-4S双喷射系统,Boxer水平对卧四汽缸引擎,以及托森差速器都用在了2019款丰田86身上。 丰田已经成为了业界的标杆,汉兰达普拉多之所以能够成为同级别中标杆车型,离不开6AT变速性的功劳。 2019款丰田86发售两个版本,依旧搭载2.0L自吸发动机匹配6挡手动以及6挡手自一体变速箱。看到这套动力组合,完全可以会心一笑,毕竟丰田2.0L自吸发动机称第二,无人敢称第一。 丰田86另一项全球顶尖技术就是Boxer(水平对置四汽缸引擎),说起Boxer水平对卧四汽缸引擎技术,就不得不提起斯巴鲁,这款被国人忽略的好车。Boxer,除了保时捷之外,拥有这项技术的只有富士重工(现已被丰田收购)。它的特点是支架很迅速的吸收横向产生的震动,能够有效的发动机的重心降低,进而达到整车配重达到最大平衡,才能做出各种极限的驾驶模式。 那么既然Boxer这么优秀,为何使用者寥寥无几呢?因为Boxer对发动机各部件的设计和生产工艺相当的苛刻,另一方面成本也会随之上升。 而丰田以经济实用为宗旨,技术狂魔,自然不允许这种事情存在。为了实现更高的动力和更加卓越的燃烧效率,于是双喷射系统就这样应运而生了。最大扭矩转速达到了6400-6600rpm,而保时捷911最大扭矩转速是2300-5000rpm。丰田86虽然只有200马力,但爆发出的最大扭矩转速是惊人的。目前市场上搭载此项系统的,雷克萨斯就是最早使用的。

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