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2019达喀尔拉力赛前瞻:老塞恩斯卫冕征途对手多

时间:2019-05-30

  “达喀尔无论是在身体上还是心理上,都是对你的极大考验。他会考验你的力量以及团队的力量,所以胜利会带来最大的满足感。” WRC九冠王塞巴斯蒂安-勒布第4次参加达喀尔拉力赛,他希望能成为继2000年施莱瑟之后,首位夺冠的私人车队车手。他代表PH-Sport私人车队参赛,驾驶的将是标致3008赛车。勒布之前曾经拿到过10次达喀尔拉力赛赛段冠军,最好成绩是2017年的汽车组亚军。 当地时间1月6日,2019年达喀尔拉力赛将在秘鲁首都利马正式发车,拉开为期12天比赛争夺。与往年相比,今年最大的特点就是全部10个赛段都在秘鲁境内举行,并于1月17日结束,总里程约5000公里,其中特殊赛段3000多公里。 “一旦你赢得了比赛,你想得全部就是重返比赛并再次取胜。你依然能体会到这是什么样的比赛,你得适应赛车以及它的特性。” “我的目标就是在2019年达喀尔拉力赛中发挥出所有潜能。任务很明确:卫冕冠军。”沃克纳表示。 “老实说,自去年赢得比赛之后,我就没有改变我的备战方式,”现年56岁的塞恩斯表示,他还是两届WRC世界汽车拉力锦标赛的冠军(1990年,1992年)。 在汽车组中包括三部来自中国的赛车,他们分别是吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队318号韩魏/廖岷、海阔天空勇之队389号何志涛/赵凯、华体照明勇之队386号梁钰祥/寇洪涛。其中韩魏/廖岷多次在国内的长距离越野赛中拿到冠军,也被达喀尔拉力赛视为本次比赛的夺冠热门车手之一。“这次时间紧张没有试车,以稳为主,迈凯伦MP4-12C油耗高吗听听车主们的真实,不争不抢。”韩魏表示。 达喀尔赛事总监拉维尼坚称他们不会降低比赛的品质,尽管比赛从2018年的14个赛段9000公里,缩减到现在的10个赛段5000公里。 在摩托车组比赛中,竞争力最强的依然是红牛KTM厂队,他们由卫冕冠军、奥地利车手沃克纳领衔,还有达喀尔两位冠军车手--澳大利亚车手普莱斯以及英国车手萨姆-桑德兰。 他们三人加在一起已经拿到了20个达喀尔拉力赛冠军,其中彼得汉塞尔赢得过6次摩托车组冠军,7次汽车组冠军;德普雷5次摩托车组冠军,老将塞恩斯拿到过2次汽车组冠军。 在汽车组方面,X-raid车队西班牙老将塞恩斯将驾驶Mini Buggy赛车参赛,他以及队友彼得汉塞尔、德普雷都是夺冠的热门人选。 MINI赛车的最大对手是丰田车队卡塔尔车手阿尔-阿提亚,他也是两届达喀尔拉力赛汽车组冠军得主(2011年、2015年),毫无疑问沙漠赛段将是他的优势。 “缩水版”达喀尔拉力赛没有让大牌车手缺席,今年有334部赛车报名参赛,其中包括167位摩托车手以及四轮摩托车手,96部汽车组车手,30位SxS车手以及41部卡车参赛。 自从赛事组委会将比赛路线从非洲转到南美洲之后,南美洲多个国家主办了达喀尔拉力赛,但是今年阿根廷、智利、玻利维亚因为经济不景气而退出了主办,因此今年的比赛将全部在秘鲁境内举行。 有两部来自中国的赛车参加摩托车组比赛,他们是凯励程星之队89号张敏和90号赵宏義,两人都曾拿到过中国环塔拉力赛摩托车组总冠军。 阿提亚去年拿到了汽车组亚军,今年他的队友是南非名将德维利尔斯,后者2009年拿到过汽车组冠军,并7次登上汽车组领奖台,包括2018年的季军。 “几支车队都有夺冠实力,我希望我们也是其中之一,”勒布表示,“我喜欢沙漠赛段,我无法忘记之前三年所学到的一切,我依然渴望成功。”

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