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迈凯轮MP4-19B战车解密:五项革新目标重返前三

时间:2019-06-13

  新浪体育讯北京国际车展期间,很多记者都采访了目前在英国参加雷诺方程式赛的北京车手程丛夫。有记者问其迈凯轮车队是否还能崛起,他的回答是迈凯轮今年还能夺得第三! 他说:“如果从比赛成绩来看,这款车的表现还不及去年的赛车,我们还没有适应小油箱的搭配,另外还出现了其它一些问题。而且,轮胎在冬季试车中也很不适应,因此,我根本就没有寄往这款车能在赛季初有什么良好表现。” 迈凯轮双子星展望05赛季 信心源于实力不惧新规则(2005/2/23 11:47) 深度报道 迈凯轮总经理尼尔解说迈凯轮备战内幕(2005/2/24 16:15) 丹尼斯“快人快语”:迈凯轮已经在计划退出F1(2005/2/19 11:14) 据6月22日迈队在西班牙赫雷斯试车结果,罗萨驾驶新车跑出了1分17秒107的成绩,比威廉姆斯的赛车(吉恩驾驶)快了0秒946。自从B型车面世以后,好像车队得到的都是好消息。 银石大雪难阻试车热情 雷诺迈凯轮赛前最后调校(2005/2/23 10:05) 深度分析:威廉姆斯雷诺迈凯轮 窝里斗谁占上风?(2005/2/18 09:56) 迈队本赛季四次发生爆缸事故,雷克南直到加拿大大奖赛才阻止了未能完成比赛的尴尬局面。有传闻说,迈队在5月就准备好了B型车,但首先要通过国际汽联的测试,计划在德国大奖赛(7月底)上推出。如果一切进展顺利,可能在法国站就能提前亮相。 为烟草赞助商退出铺垫 迈凯轮正式签约威士忌品牌(2005/2/22 21:35) 迈凯轮抨击一套轮胎规定:减负变成了开销更大(2005/2/24 08:29) 好像轮胎问题给迈凯轮赛车带来很大的被动。纽威介绍说:“迈凯轮赛车的后轮带有差速器,因此总是转向过度。堡垒前线:破坏与创造今日全平台激燃公测 新一,前轮的表现比后轮要好。这种情况可能对其它赛车正合适,但MP4-19不适应。” 迈凯轮不为重金所动 《本能》续集拍摄要求遭拒(2005/2/22 00:32) 纽威透露,实际上,迈队在去年8月就开始了B型车的研制,“赛车的主体几乎未变,但空气套件不同”。 阿桓:丹尼斯声称迈凯轮退出F1动机来自三方面(2005/2/22 18:23) 总的来说,B型车注重的是稳定性,而引擎的爆缸事故也会随着降温系统的改善而减少。 如果按照迈凯轮目前的状态,怎么能取得这样的成绩呢?原来,该队的新希望就是传说中在7月4日法国大奖赛上就要亮相的MP4-19B赛车。 关于迈凯轮车队今年为何一下就沉沦下去,圈内有很多分析。但在新车状态逐渐稳定以后,该队技术总监纽威终于站出来对MP4-19赛车的问题做出解释。 大赛将至丹尼斯“爆料”:舒马赫曾欲加盟迈凯轮(2005/2/19 10:11)

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