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苏蒂尔批付费车手现象:赞助高得离谱F1已失控

时间:2019-06-14

  随着F1车队支出越来越大,对付费车手也更加依赖,只有法拉利、梅赛德斯、红牛和迈凯轮这几家豪门不需要付费车手,其余车队几乎都要通过此道来养家糊口。 “当时在米纳尔迪和飞箭效力时,他们也使用付费车手,可在当时付费车手还只是少数派,如果回到那个年代就太好了,这样一来,F1还可以被称作是一项运动。可看看现在,我没信心这么说。” 索伯签下埃里克森和纳赛尔,直言不讳的表示两位车手都是带着赞助加盟,而苏蒂尔下岗后也承认难以再找到车手席位,这种现象确实不正常,3个80后“潮汕合伙人”的文化生意,但却成为主流现象,谁也改变不了。 北京时间12月22日消息,因为埃里克森和纳赛尔这两位付费车手的加盟,苏蒂尔失去了索伯车手的席位,下赛季很可能失去F1的饭碗,而苏蒂尔也再发牢骚,抨击了大行其道的付费车手现象。 苏蒂尔表示可以理解付费车手存在,但却为付费车手过多感到担忧,“车队需要更好的生存,不得不需要充裕的资金,尽管我不是内部人,可一些车队能在F1生活并能赚到钱,但一些车队缺乏赞助而处在困境。我只是车手,不知道如何解释付费车手的数量压过非付费车手,这是不正常的,F1这项运动的运转出现问题。” 苏蒂尔因为付费车手的到来丢掉了车手席位,而他也是发泄心中的不满,“付费车手出的钱已然高得离谱了,这是不该发生的事情,我知道这是F1必须存在的现实,可最起码车手席位分配不应该失去控制。”

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