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F1奥地利站轮胎策略复盘 维斯塔潘获胜的钥匙

时间:2019-07-08

  “今天,我们有着一场全程极具观赏性的比赛,最终这项运动中两位最两人兴奋、最具天赋的年轻车手,带来了一场精彩的缠斗。祝贺马克思(维斯塔潘)和夏尔(勒克莱尔),两位今天的伟大车手。就轮胎角度而言,我们很满意三款配方轮胎的性能表现,尽管这是全年最高的赛道温度,但每款配方轮胎都在比赛中扮演了重要角色。此外,几乎所有车手都是一停完赛,而第六名的兰多·诺里斯,甚至没有用到最硬配方的轮胎。我们将继续留在斯皮尔堡,和阿尔法·罗密欧车队一起完成两天2020赛季轮胎的测试,他们今天也是两辆赛车同时积分完赛。”

  法拉利和梅赛德斯之间有着精彩的策略缠斗,两队分别使用软胎和中性胎作为起步轮胎。而这显然也受到了长进站时间的影响。

  一系列起步位受罚后退的情况之后,不少车手都有大幅的位置上升。迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯,从第19位起步,最终第8名完赛,执行的是中性胎-硬胎的策略,第一赛段跑了非常多圈数。

  软胎C4:维特尔是领先集团唯一用软胎完赛的车手,他执行了两停策略,在比赛还剩21圈时再次进站。

  法拉利车队的夏尔·勒克莱尔,从杆位起步,领跑了大部分比赛,执行软胎-硬胎的策略,最终第二名完赛。梅赛德斯车手瓦塔里·博塔斯,执行和维斯塔潘一样的策略,中性胎起步,换上硬胎完赛,也登上了领奖台。

  三支车队给两位车手使用了不同策略,红牛、哈斯和迈凯伦,各有一辆赛车使用软胎起步,另一辆赛车则用中性胎起步。

  排位赛前十名的车手中,仅有三人使用中性胎起步,但这其实是起步线上最受欢迎的起步轮胎配方,所有车手中,只有7人没有使用这一配方作为起步轮胎。

  中性胎C3:迈凯伦车手兰多·诺里斯是唯一在后一赛段使用这一配方的车手,他执行的是软胎-中性胎的策略,最终第六名完赛。

  硬胎C2:几乎每个车手都在比赛的第二赛段使用了这一配方轮胎,在奥地利的赛道高温情况下非常有效,确保了一停车手的策略执行。

  2019年6月30日,斯皮尔堡——赛道温度最高达到58摄氏度,奥地利大奖赛甚至要比上周末的法国大奖赛天气更为炎热。尽管比赛要求很高,红牛车手马克思·维斯塔潘连续第二年赢得了极具观赏性的奥地利大奖赛胜利,执行的则是中性胎-硬胎的策略。虽然从第二位起步的他,发车不佳。

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