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F1非厂商车队举步维

时间:2019-09-12

  

F1非厂商车队举步维

  尽管威廉姆斯车队在历史上曾经以第9的成绩结束1978赛季,但是车队还从来没有像现在这样在这么长的时间里1分未得,而且从前只有进入前6的车手才能拿积分。这让弗兰克-威廉姆斯非常失望,但这位坚强的爵士说他对现在的处境状况并不沮丧,他相信车队会重新振作。但看起来威廉姆斯车队的前景堪忧。 在去年的这个时候,F1的2005赛季还剩下3站比赛,威廉姆斯车队在厂商积分榜上排名第5,最后也以第5的成绩结束了2005赛季。而现在呢?同样是在9月中旬,同样在还剩下3站比赛的情况下,威廉姆斯车队只有10个积分,在11支车队中排名第8。这样的成绩已经不能把它归入中游车队的阵营了,它还有可能在赛季结束时摆脱这个令人难堪的位置回到中游车队的行列吗?毕竟,威廉姆斯车队在历史上是F1三大豪门车队之一,地位显赫功名济济啊。 看报纸的时候偶然看到一则广告,F1车手小维斯塔潘的女友叫什么据说他女友也是个,Oris手表将在中国站前在上海某商场做推广活动,届时威廉姆斯车手罗斯伯格将出场。我突然很不合时宜地想起,在去年的这个时候,惠普宣布弃威廉姆斯而去。 威廉姆斯车队在2006赛季的表现也证明了这一点。虽然威廉姆斯车队在本赛季的首场赛事中表现不错,韦伯和罗斯伯格两位车手双双进入前8,为车队赢得了5个积分。不过,威廉姆斯车队也就在赛季初的几场比赛中让人眼前一亮。第15站赛事意大利大奖赛结束后,威廉姆斯车队一共也只有10个积分。事实上,自从罗斯伯格5月初在纽博格林以第7名的成绩完成欧洲大奖赛为车队收入2个积分后,威廉姆斯车队在此后的10站赛事中颗粒无收。这线年以来最糟糕的状态。 现在摆在弗兰克-威廉姆斯爵士面前的是几个大难题。首先是车队预算问题;其次是技术问题,最后是车手的问题。 意大利大奖赛结束后,舒马赫退役的传言终于得到证实,喧嚣多时的F1围场渐渐平静下来,该测试的测试,该干嘛的干嘛,毕竟红蓝大战正在白热化中,本赛季也还有3站比赛要跑。法拉利车队在测试,雷诺车队在测试,就连红牛二队也在测试,威廉姆斯车队在这个时候却没有什么动静。 美国计算机巨头惠普公司在去年9月14日宣布在2005赛季结束后停止赞助威廉姆斯车队,这比原计划提前了1年。自从2000赛季以来,惠普就一直是威廉姆斯车队的主要赞助商,它的离去同时也带走了3000万欧元的赞助,对车队来说自然是个重大损失。再加上之前与车队合作多年的引擎供应商宝马决意在2006赛季自立山头使得威廉姆斯不得不在仓促间使用考斯沃斯引擎以及车队从米其林轮阵营向普利司通阵营,2006赛季对威廉姆斯车队来说实在不会轻松。 弗兰克-威廉姆斯在1977年和帕特里克-海德一起建立了威廉姆斯车队,这支F1新军很快就在上世纪八十年代成为了F1中的一支劲旅,自1980年以来9次问鼎年度厂商冠军。威廉姆斯车手7次赢得年度冠军,车队现役车手小罗斯伯格的父亲科克-罗斯伯格(Keke Rosberg)在1982年为威廉姆斯车队赢得了第一个车手总冠军,不过车队最近的一个车手总冠军还是加拿大车手维纶纽夫在1997年赢得的。21世纪初期,威廉姆斯还是能够对法拉利车队形成威胁的少数几支车队之一。不过,之后的威廉姆斯车队就渐渐给人一种每况愈下的感觉,威廉姆斯车队上一次赢得比赛的胜利几乎是2年前的事了。自从2004赛季蒙托亚在巴西大奖赛中夺冠之后,威廉姆斯车队就再也没有品尝过胜利的芬芳了。

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